提起纯电动汽车，我们第一时间想到的可能是特斯拉，但是Mission E或许在未来给了土豪们另一种选择。
Mission E作为保时捷全面拥抱电动化的第一步，其早在2015年法兰克福车展上就已经推出概念车亮相。而最近，外媒则曝光了一组Mission E量产版的最新谍照。这也是其概念车发布至今首次流露出量产车的细节设计。
在这组保时捷Mission E量产版的谍照图内，我们能够看到更多的车身细节。例如其与特斯拉MODEL S一样拥有一个前置的储物空间，但是要比MODEL S的尺寸更小。同时车辆量产版拥有车身B柱以及后视镜，而非采用了概念车中的对开式车门和无后视镜设计。另外在LED光源的尾灯组和充电口方面也有了更加细节的展示。
而从官方消息得知，Mission E量产版除了搭载图中的type 2欧标充电口外，还将搭载符合保时捷超级充电技术的CCS Combo欧标直流充电口，车辆在快充技术下，续航从0%充至80%只需15分钟。
保时捷Mission E量产版车型将在2019年发布，该车0-100km/h加速为3.5秒，最大续航里程或达480公里。
在今年的日内瓦车展上，保时捷还正式发布了保时捷Mission E概念车的猎装跨界版本，即Mission E Cross Turismo概念车。
Mission E Cross Turismo同样是一款电动高性能车，但是它的使命不仅是展示保时捷对纯电驱动的未来展望，作为一款跨界车，Mission E Cross Turismo还肩负着把运动性和实用性相结合的目的，MissionE Cross Turismo车身长度达到了4.95m，拥有四座乘坐空间和较宽敞的尾箱。
在性能方面，Mission E Cross Turismo搭载了两台同步电动机，输出功率达到了440kW，可在3.5s内完成百公里加速，在12s内加速到200km/h。
在续航里程方面，Mission E Cross Turismo可以达到500km，与特斯拉Model X顶配车型相当。凭借800V直流充电桩提供的快充模式，车辆充电4分钟可增加100km的里程，而其核心亮点是为了方便充电，Mission E Cross Turismo还支持感应充电，或采用保时捷住宅能源管理系统进行充电，仅需15分钟即可充入续航400公里的电能。
而外媒表示，目前两款车都已经进入试产状态，并且保时捷Mission E量产版将会优先在2019年正式发布。
Ok，轮到你说，如果给你一个机会，保时捷Mission E和Mission E Cross Turismo你会选择谁？
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编辑丨公社君
