纽北24小时耐力赛在即,保时捷919 Evo又来搞事?
321天前 27 0 0

大众家族双雄双双推出WEC系列赛之后,相比销声匿迹的奥迪R18 e-tron quattro赛车,保时捷919 Hybird却依旧保持着较高的出镜率。

前阵子,保时捷团队刚把919 Hybird赛事开上了纽约街头,为新款Panamera Turbo S E-hybrid车型造势。

而更炸的消息则是,保时捷的赛车团队捣鼓出了一台突破限制的超级赛车——保时捷919 Evo。

在5月12日-13日即将开始的纽伯格林24小时耐力赛中,保时捷团队将派出冠军车手Timo Bernhard和Hans-Joachim Stuck这对传奇组合为现场观众带来单圈驾驶表演。

注意,是表演圈,而不是为破纪录。

与此同时,保时捷还将带来经典的956 C赛车。

1983年,保时捷车手Stefan Bellof曾驾驶956 C赛车在1000公里的练习赛期间,创造了6分11秒13的纽北圈速纪录,平均车速接近210km/h,这个纪录保持至今。

如果能亲临纽北24小时耐力赛现场的车迷,请务必关注这两台经典赛车。

听到Evo之名,便知这台车不简单。

919 Evo解除了WEC赛规的限制,由919 Hybrid(9R9 MY17)升级而来,动力总成与硬件保持不变,动力总成依旧是2.0T V6涡轮增压发动机,解除WEC规定的燃油流速,官方数据达到770马力,动能回收包括制动和排气,电机加持后综合功率超过1200马力。

919 Evo是保时捷Lap the globe计划的一部分,将尝试在世界各大赛道刷新圈速纪录,攻下的“第一城”便是著名的SPA赛道,圈速1分41秒770,比Lewis Hamilton驾驶F1赛车创下的赛道纪录快0.783秒,比919 Hybrid赛车的最快圈速快12秒。

除了解除燃油流速,在空气动力学方面也基于WEC之上进行小幅升级,包括带有DRS主动减阻的前分流器和尾翼、封流侧裙,使得空气动力效率提升66%。

此外,车辆进行大幅减重,拆掉了空调、雨刷、车灯、气动千斤顶后减重26公斤,919 Evo成为了保时捷史上最快的场地赛车。

919 Evo将承载着保时捷团队和车迷的期望,在各大赛道开启致敬之旅,创造全新的赛道圈速,其中包括纽伯格林北环赛道、古德伍德爬山赛道、保时捷70周年庆典布兰兹哈奇/拉古纳塞卡赛道,直到年底919赛车会正式退役进入保时捷博物馆。

相信这2018年,919 Evo会不断地给我们惊喜,拭目以待!

图片丨网络

编辑丨公社君


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