更极致的M2 Competition,看M Performance怎么玩
256天前 2 0 0

4月25日,在2018年北京车展上宝马带来了令全球M Fans振奋的BMW M2 Competition(雷霆版)。

尽管“雷霆版”这个名字被99%的车迷吐槽媚俗,但M2 Competition的确是一台优秀的高性能后驱车,绝对的性能尤物。

M2 Competition装备了M4同款的运动座椅和后视镜壳,换装S55 3.0T直六双涡轮增压发动机,输出410马力/550牛米,0-100km/h加速4.2秒,可选手动变速箱。极速250km/h,选装M驾驶组件可达285km/h。

因为发动机的变化,整车增重至1550KG。机舱采用碳纤维加强件,制动系统标配为前4活塞后2活塞的制动卡钳,搭配前380毫米后370毫米的刹车盘。

同时提供M Sport制动系统,前6活塞后4活塞制动卡钳,搭配前400毫米后380毫米的刹车盘。增加了M1/M2按钮和三颗M专属的调节按钮。

不过对于极度挑剔的M Fans来说,M2 Competition似乎还是有不足之处,所以宝马趁胜追击推出了M2 Competition M Performance套件版本,一款在重量上更轻量化、在视觉上更运动化的的M2 Competition来了,整车减重超过30KG,这下你们没什么可以挑剔了吧?

碳纤维、碳纤维、碳纤维!重要的事情依然是说三遍!

碳纤维前唇、碳纤维中网、碳纤维发动机罩(减重9公斤)、碳纤维后视镜壳、碳纤维车顶(减重5公斤)、碳纤维尾箱盖(减重6公斤)、碳纤维侧腮、碳纤维侧裙、碳纤维尾翼、碳纤维后扰流和碳纤维尾嘴,一切都为了更好看、更轻量化。

没有哪个高性能车迷会拒绝原厂碳纤维套件的诱惑,如果你的银行卡能承受得起的话。

除了碳纤维之外,19寸M Performance 763M锻造轮毂组装备了来自米其林的Pilot Sport Cup2高性能轮胎,相比M2 Competition标配的19寸轮毂,减重达到3.2KG,簧下质量的轻量化对于操控的帮助是巨大的。

在轮毂的里面,是全新的M Performance运动型悬挂,阻尼和回弹可单独调节,将整车高度降低20毫米。

采用M Sport制动系统,前6活塞后4活塞,搭配前400毫米后380毫米的打孔刹车盘,在制动效果和散热表现有更好的性能。

最后需要减重的便是排气系统,M Performance排气系统的尾段采用了钛合金材质,搭配不锈钢支撑的前中段,和93毫米致敬的的碳纤维尾嘴,相比M2 Competition标准版减重了8公斤。

M2 Competition M Performance,一款更加极致的M2 Competition,车迷可以根据自己的需求去改良自己的M2 Competition,选择之丰富超过车迷的期待,单纯尾翼部分,就提供了三种可能性。

如果M2 Competition还不够满足你,M Performance或许可以。

这样的M2,是你喜欢的吗?

图片丨网络

编辑丨公社君


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