新款迈腾长这样!欧洲版Passat中期改款
165天前 1178 0 0

继国内的全新一代帕萨特和美版的新款帕萨特相继推出后,欧洲版的中期改款帕萨特也终于揭开了神秘的面纱。

从外观上总体来看似乎和现款差别不大,但实际上无论是外观还是内饰在细节上变化还是显而易见的。以“蔚揽”为例:

外观上,前保、后保以及进气格栅都进行了微调,大灯、尾灯、日间行车灯、雾灯的造型都进行了升级。

全新一代途锐上的矩阵式大灯也运用到了新款Passat上,提高了照明效果并且增加了行车的安全性。

“大众标下带字母”似乎已成为新款大众车的标配,新款欧洲版Passat也不例外,再也不用买字母贴了,原厂就带(当然在国内贴的应该是“MAGOTAN”)。

内饰上,第三代信息娱乐系统与全液晶仪表组合,配合中控台6.5、8.0、9.2英寸三款大小可选的触摸屏。同时,整车联网,从互联网电台到实时路况,它是一个移动的信息中转站。

此外,新款Passat还拥有更加丰富的驾驶辅助配置可供选择,高速公路自动驾驶的速度提升至210km/h,而如果你钱包充裕的话,还有预测巡航控制系统、车道保持、紧急自动转向辅助系统、拖车辅助系统、泊车辅助系统的功能可以加装。

另一个值得注意的地方是伺服电机制动机构在全系都得到了应用,而现款只在GTE上有配备。

动力总成方面,所有汽油款都加装了颗粒捕集器,用来减少排放的污染。TSI车型共有150马力、190马力、272马力三个版本,TDI车型共有120马力、190马力、240马力三个版本,其中柴油版的2.0TDI经过重新调教,发动机代号增加了“Evo”的新后缀,比现款每公里能减少10g的排放物。

新款插电混动版GTE目前在WLTP工况下能够在纯电模式下行驶55公里,在NEDC工况下能够在纯电模式下行驶70公里,而现款GTE只能在NEDC工况下纯电行驶50公里。

最后,对于想买蔚揽的老铁们而言,还要注意一点:到2023年,下一代的Passat家族产品将转移至斯柯达位于捷克共和国的Kvasiny工厂生产。(原文:《2023年,德国原厂帕萨特将由斯柯达生产》)

如果你非常在意“Made in Germany”,剩下4年将是这款从1978年传承至今的德原帕最后的时光。而这款中期改款的Passat则将于今年5月在欧洲市场开启预售,并于8月底正式在德国上市。


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