耗资半百万,一台姿态与性能双修的高尔夫GTI MK7
9天前 1 0 0

说起VW,可能大多数人第一反应是“普桑”。说到情怀,VW里血统纯正毫无争议的必然是高尔夫。一脉相传,从第1代发展到现在的7.5代,历代无法超越的经典有太多……而今天我们要介绍的,是一台耗费30万RMB,加车款总额超过半百万打造的土豪级别高尔夫 MK7 GTI,而车主的名字却相当接地气——“高兴”。他是如何一步步进(ru)(keng)的呢?让我们一起来看一下吧…

入坑第一步:原厂变高配

车主“高兴”,在拿到车之后,并没有急于改装,而是先对车内的配置进行了系统化升级:电动尾门,液晶仪表,导航,ACC自适应巡航等等,一系列的高端舒适性实用性提升配置。一台普通配置的高尔夫,摇身变成了顶顶配,顶级豪华高端车上才有的功能,应有尽有。

而这一看似简单的提升,花费了5万多RMB!但在“高兴”看来,这是必须升级的,绝对值!迈出了第一步,“高兴”就开始了内外兼修的目标计划。什么是内外兼修,客官拿好瓜子,搬好小板凳,请继续往下看。

入坑第二步:改装变钢炮

先说性能,动力总成部分的改装,“高兴”十分谨慎,看了很多论坛帖子,加了很多大神微信,不停地询问与研究,期间也问了无数问题,最终在做了众多对比后,选择了英国REVO STAGE3 IS38 方案,423HP马力,520NM扭矩。也许会有很多车主疑问,百公里加速多少,这个真的是个谜,前驱车423匹有多滑…好,还是来关心一下100-200加速吧!“高兴”说他只认可大品牌,排气AKR天蝎全段。同时进气、涡轮、泄压阀、中冷,全部更换,一切都是为了更快。

入坑第三步:低趴显姿态

再说外在,当然是当下的姿态打造,国外案例比比皆是,而国内很多人还在为到底做动力还是做姿态而纠结,“高兴”说不纠结,内外都必须硬气!AIR LIFT 3H 控制单元,AIR REX 气动避震套装,整体后备箱硬链接造型,BBS RS 16改18三片轮毂,手工宽体,7.5尾灯升级等。一台宽体低趴野兽高尔夫诞生,前后大倾角,丰满的屁股,看到的人都是注目礼相送。这样一台拥有400多马力的姿态车型,才是我们所说的内外兼修。

总之:一直玩到老

“高兴”常说,这台车他不会卖,要一直留着,从买来到现在的成品,他总结了很多经验。少走弯路,宁可原厂,绝不凑合,追求完美。以前他没有接触改装,座驾居然是丰田的陆巡,怎么也想不到,他会做如此的选择,这样的一台半百万高尔夫,成了他心里最爱的玩具。

改装一路走来,也让他认识了圈里很多车友,他说其实他改车的目的并不是想成为让别人觉得牛逼的存在,而是为了实现自己心中早已为GTI勾勒出的画面。现在这台车平时不怎么开出来,放在车库,车衣保护,“高兴”说聚会他定会积极参加,玩车氛围一定要靠大家!

心态决定一切,愿大家改装路上都能像车主的名字一样——“高兴”

车主 | 高兴

车型 | 第7代高尔夫GTI


发表评论
作者
发表评论